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ofo共享单车哪个公司

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ofo共享单车怎么查询多少公里数 , 我用过一次ofo共享单车,付了的199元押金,现在无法退回,这样的垃圾公司,国家应该管一下啊!!!! ...

ofo共享单车现任最大老板是谁,: 1、戴威 是ofo创始人兼CEO。从公司职务上看,他算是最大的老板。
2、但是这种公司都是股份制的,CEO只是前台打工的,谁的股份多,谁就是幕后老大。CEO也要听幕后老大的指挥。现在蚂蚁金服投资OFO后,应该说马云才是最大的幕后老板。

共享单车这个行业的前景究竟如何?:

共享单车的前景

1月4日摩拜刚完成2.15亿美元的D轮融资,腾讯、华平投资领投本轮。

ofo也不甘示弱,随后表态:现阶段,共享单车行业战役才刚刚打响,竞争还会持续数年,未来谁能持续为用户提供优质服务和产品、为城市短途出行提供最佳解决方案、为共享经济提供优质商业模式和范本,才是竞争的关键。ofo还表示,已准备充足“弹药”,可应对各种竞争。相信未来是属于有持续自我造血能力平台型企业,相信ofo会继续引领行业持续发展。




资本大战

据统计,摩拜和ofo作为共享单车的两大巨头,截至目前共融资不少于32.67亿元,其中摩拜单车融资金额为30.24亿元,为ofo单车的15倍。

摩拜的资方出现了一众大PE,包括高瓴、华平、腾讯,以及一系列知名VC,包括红杉、启明、贝塔斯曼、愉悦、创新工场、熊猫、祥峰,乃至美团王兴、易车李斌也参与其中。

而ofo的资方,以“滴滴系”机构和个人投资者为代表,包括滴滴自己,金沙江、天使投资人王刚、中信产业基金、经纬、Coatue、DST创始人Yuri Milner,还有小米、顺为、真格、元璟、唯猎等知名VC入局。





盈利模式:理论上是盈利的,但是利润不高

杭州、苏州、太原、南京、上海,全国有将近100万辆政府公共自行车在正常运转,可几乎没有一家公司能在这种重资产的领域中盈利。

事实上,共享单车的市场空间也并不大,根据多位摩拜、ofo投资人披露的财务模型,中国市场一年的收入,在理想情况下,一共也就是180亿到300亿人民币,而滴滴代表的网约车,市场预期规模超过五千亿。

但即使是这样相对微末的生意,风险投资还是敏锐地发现了这个行业基于无桩和联网模式下的高频性。




ofo共享单车怎么查询多少公里数: 好像不能

2018年共享单车有什么看点?:

第一,2018年,价格战不会再像2017年一样惨烈。

2017年,摩拜与ofo之间的竞争,其实目标是短时间内消灭对手,所以双方都用力过猛。快速上量,快速抢国际市场,推出免费骑,或是1元月卡……也就是说一方面大家都在高投入,另一方面则全都是低收入。其实到去年年底,ofo和摩拜都遇到了巨大的资金压力,只不过ofo更严重一些,亏空不小。经过去年一年的拼杀,共享单车今年不会再这样打价格战,可能会有一定的优惠,但免费骑绝不再是常态。

第二,ofo与滴滴或将开战。

ofo与滴滴的关系算是已经彻底翻脸。这次阿里投资,想必也会从中斡旋。但从程维和戴维的个性、以及滴滴和ofo两家公司的战略野心来看,这两家重新走到一起的可能性比较小。从懂懂笔记的消息来看,当ofo、滴滴、阿里三家的关系理清之后,ofo或将与滴滴开战。这时不由得想到程维对王兴说的那句话:尔要战,便战。这句话,2018年送给ofo再适合不过。

第三,ofo与哈罗单车谁将主导?

从投资的角度,阿里系在共享单车赛道已经占下ofo和哈罗两家企业,但这两家企业未来的关系也变得更微妙。谁都知道这个赛道未来不会留下这么多企业,那么ofo与哈罗是直接竞争,还是联手或是“合并”?如果联手,谁将主导?

第四,竞争将上升到一个新纬度。

2017年的竞争是市场份额和排名,手段是铺量、免费,而2018年则要摆脱数量的争夺,开始向运营升级。这里所说的运营是两个方面:一是精细化运营,车辆的管理、维修、高效调度、智能化等方面,再比如规范企业自身运营,治理共享单车给社会造成的一些负面影响,承担起社会责任;二是业务边界的扩张,比如滴滴接入共享单车就是从大出行的角度完善生态,单车只是其中的一种方式。摩拜去年已经开始接入网约车,也开始涉足共享汽车。共享单车竞争维度将上升到大出行的范畴。

第五,一个很大的未知数:免押金。

前两天ofo放出一个消息:实施信用免押金政策一年来,已累计免押近3000万人,为用户节省押金超过40亿元。去年年底蓝鲸TMT报道,因市场扩张成本高企,摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧,已经开始挪用用户押金填补缺口,挪用总金额高达60亿元。虽然ofo和摩拜后来都出了回应,用户可以正常退押金,但没有正面回应押金是否被挪用的问题。

OFO共享单车押金为什么不退?: 我的也退不了,10月25日申请的,已经一个月了,客服电话打不通,app上点击没有任何反应。郁闷啊?

ofo共享单车手机号被注销: 请致电人工;Tel: 0574-6685-7682(24直接转人工)




风神翼龙(Quetzalcoatlus)是一种翼手龙,也叫披羽蛇翼龙,生存于晚白垩纪(坎潘阶到马斯特里赫特阶),约8400万年前到6500万年前,风神翼龙翼展超过11米长,它是人类已知最大的飞行动物。
风神翼龙(Quetzalcoatlus)是种翼手龙类,生存于晚白垩纪晚期(坎潘阶到马斯特里赫特阶),约8400万年前到6500万年前,是目前已知最大的飞行动物。神龙翼龙科是先进而缺乏牙齿的翼龙类。名称来源是阿兹特克文明里的披羽蛇神奎玆特克以霸王龙为食编辑
当人们一听到霸王龙的名字时,就会想到它们作为陆地终极猎手,自身是很安全的,通常只会猎杀欺凌其他动物。然而,一项最新考古研究表明,在2.3亿-0.65亿年前的恐龙时代,生活着一种体形庞大会飞的爬行动物,它们虽然不会在飞行过程中猎食,却会在陆地上捕猎,而且时常以幼小的霸王龙或恐龙世界中其他物种为食。
风神翼龙与人类的对比图
风神翼龙与人类的对比图
到目前为止,古生物学家将这种远古会飞的爬行动物称为“有翼蜥蜴”或掠食性翼龙。他们猜测,这种远古动物可以在湖面和海面上飞翔掠去,从水面上捕鱼,与现今的海鸥十分相似。这项最新研究发现发表在《公共科学图书馆·综合》杂志上,并未定义它是一种完全的陆地物种。
英国朴次茅斯大学合著作者马克·威顿说,“依据我们的假设,这种动物将空中飞行作为首要的运动方式,它们仅通过飞行实现从A点到达B点,我们认为它们的主要生活方式还是基于陆地,而并非是空中,它们在陆地上进食和繁殖后代。”
为了揭示它们的摄食习性,威顿与同事达伦·奈什研究分析了这种名为神龙翼龙(azhdarchids)的会飞无齿爬行动物,它的体型平均要比其他翼龙都要大。例如:神龙翼龙家族中体型最大的风神翼龙(Quetzalcoatlus)体重是550磅(250公斤),翼展达到30英尺(10米)以上,身高相当于长颈鹿。
他们对内陆环境中发现的50%以上神龙翼龙化石进行了分析,结果显示,它们还具有其他的特征:较长的肢体、僵硬不灵活的颈部,并不适合于在空中和泥沼中掠食。奈什说,“这种动物所有的解剖学特征和环境中所发现的骨骼化石详细资料表明:它们主要的生活方式是在陆地上爬行,在陆地上掠食其他物种。”
远古会飞爬行物种体型庞大,以恐龙为食
远古会飞爬行物种体型庞大,以恐龙为食
像海鸥这样的飞行掠食者,会张开下颌掠过海面,最终捕获水中的鱼虾。威顿称,无论这种庞大的飞行物种如何努力,当它们试着像海鸥捕食海水中的鱼虾时,由于不具备灵活的颈部,它向海面俯冲时最终会使颈部以下的身体部位都浸入海水中。他说,“对于水面捕食来说,海鸥和鹈鹕被认为是最好的猎手,但是神龙翼龙的脖颈长度接近10英尺,并且非常僵硬。无论它们怎样做,它的颈部活动范围都会很小。”
威顿告诉美国生活科学网站说,“此外,神龙翼龙的足部非常小,很难在海水中捕食或捕抓泥沼中的猎物。由于它们的体型庞大,四分之一吨的体重很容易在泥沼中沉浸直到死亡。”
风神翼龙复原图
风神翼龙复原图
同时,这种爬行动物的头部也很长,达到10英尺(3米)。因此,它们在准备攻击猎物时必须低下头以保证下颌能够接触到地面上的猎物。在0.65亿年前,神龙翼龙与其他非鸟类恐龙都从地球上灭绝消失,它们的猎物对象包括:像鸟一样的Velicoraptors、幼小的霸王龙以及两栖动物。[1]
当今世界上最重的鸟为灰颈鹭鸨(Ardeotis kori),体重可达21千克,但它跟中生代的翼龙相比,只能算小巫见大巫了。
日本福井县恐龙博物馆(Fukui Prefectural Dinosaur Museum)的科学家们使用一种新方法——通过脚印化石估测翼龙的体重,推断有些翼龙可重达145千克。相关研究发表在《古地理学,古气候学,古生态学》(Palaeo-3)杂志上。
之前科学家们绞尽脑汁,利用一切可能的材料如翼龙骨骼质量、翼龙体积模型等推测这种史前空中巨兽的重量,却没想到还能利用翼龙的脚印。研究的承担者,恐龙博物馆的T.Kubo表示,自己的研究证明翼龙的体重着实可观。
起初,Kubo从东京上野动物园(Ueno Zoo)搜集了17种现生爬虫的足迹,包括鳄鱼、蜥蜴、龟和一只青蛙。
“在两年间,我每周都去上野动物园,”他说。“像鳄鱼那样的爬行动物非常不爱运动,也难以揣测它们会朝哪个方向动,我经常要耗费一天做说服工作,它们才很不情愿地施舍一个脚印给我。”
在收集了足够的脚印后,Kubo便着手寻找脚印和动物体重的关系。他发现,经过一定的处理,个体前后腿的脚印面积之比例和动物体重有一定联系。他将这一回归方程应用到翼龙足迹化石中,最终发现大部分翼龙的体重都至少比现生最重的鸟类大10倍。
英国查塔姆大学(Chatham University)的生物学助理教授M.Habib评论说,Kubo估测翼龙体重的新方法合理且有趣,但到底最大的翼龙能有多重,现在还尚无定论,足迹测体重法也有很大的改进空间。他指出,之前的研究认为大型翼龙可达200-260千克重。
风神翼龙翼展可达12m
风神翼龙翼展可达12m
加拿大皇家泰瑞尔古生物博物馆(RoyalTyrrell Museum)的恐龙区管理员D.Henderson认为,如果起初使用现生鸟类足迹建模,而不是使用爬行动物,结果可能会不同,毕竟翼龙的习性与陆生爬行动物有很大差别。
虽然人们都推测最大的风神翼龙有好几百千克,却没有人着手重建它们的完整骨骼,因此对它们体型、体积和重量的研究更无从谈起了。
而Kubo始终认为,脚印能比较准确地指示动物体重。未来他计划将这个方法应用在恐龙身上。
“在测算恐龙体重之前,我们要收集大量现今鸟类和哺乳动物体重与脚印的数据,因为恐龙的体态更像后者,而不像现生两栖爬行动物。我认为通过脚印可以测得任何动物的体重,这种方法值得深入探讨。”他总结道。物种发现编辑
1975年美国德克萨斯大学的古生物学家劳森在德克萨斯州与墨西哥交界处的大湾国立公园晚白垩世地层发现了一些巨大的翼龙翅骨残片,之后经过4年的连续工作,挖掘出大量破碎的化石,确认为三只同种翼龙的骨骼碎
片。古生物学家研究时灵光一现,想起了墨西哥原住土著,哥阿兹特克人与托尔特克人崇奉的重要神袛——风神科沙寇克阿特(Quetzalcoatl),一位长着羽毛的蛇神,于是将其命名为风神翼龙 ,中文有时也译为披羽蛇翼龙。在1996年,Kellner与Langston在德州公布了了第二个未命名种。这个暂时性被称为Quetzalcoatlus sp.的样本,比北方风神翼龙还完整,包括部分头颅骨,虽然较北方风神翼龙的小,而翼展已证实长达5.5米(18尺)。

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